947 gramów.
Jeszcze kilka lat temu taki wynik w przypadku pełnoprawnych kół szosowych na stalowych szprychach wydawałby się niemal nierealny.
Granica poniżej 1000 g była zwykle zarezerwowana dla bardzo radykalnych konstrukcji: karbonowych lub tekstylnych szprych, bardzo niskiej liczby szprych, wąskich obręczy oraz komponentów dobieranych wyłącznie pod najniższą możliwą masę. Często były to koła ciekawe technicznie... lecz nie do codziennego użytkowania.
Ten projekt pokazuje coś innego. Dzięki obręczom Duke Strada 36, piastom Extralite HyperSmart HyperCeramic oraz stalowym szprychom Alpina Extralite można zbudować nowoczesny zestaw szosowy o masie zaledwie 947 g, bez uciekania w najbardziej egzotyczne rozwiązania.
W świecie lekkich kół istnieje pewna symboliczna wartość. Cztery cyfry zamieniają się w trzy.
Najwyższej klasy jakość włókien karbonowych oraz żywic, dała w efekcie wagę 275g / obręcz przy stożku 36mm oraz szerokości wewnętrznej 25mm. Obecnie, jest to jedyna taka obręcz na rynku o tak niskiej wadze w tych parametrach.
Ten zestaw został zbudowany z myślą o możliwie najniższej masie, ale bez odchodzenia od klasycznej konstrukcji koła szosowego.
Najważniejsze jest to, że wynik 947 g nie został osiągnięty przez cofnięcie się do bardzo wąskich obręczy. Duke Strada 36 ma 25 mm szerokości wewnętrznej, czyli jest dopasowana do współczesnych opon szosowych 28 mm i szerszych.
W ostatnich latach dużo mówi się o karbonowych szprychach, szprychach tekstylnych oraz konstrukcjach typu weight weenie.
Pora rozwiać kilka mitów.
Szprychy tekstylne (Berd, PiRope)
Szprychy karbonowe
W przypadku piast pod szprychy stalowe standardowe wymiary to około 35 mm od lewego kołnierza oraz 20 mm do prawego kołnierza. Do tego dochodzą szprychy, które mogą być krzyżowane, dzięki czemu otrzymujemy naprawdę sztywne i wytrzymałe koła.
Najciekawsze w obręczy Duke Strada 36 jest połączenie cech, które jeszcze niedawno rzadko występowały razem.
Dzisiejsze lekkie koła szosowe nie są już projektowane wyłącznie pod wąskie opony 23 mm i wysokie ciśnienie.
Szerokość wewnętrzna 25 mm bardzo dobrze wpisuje się w aktualny kierunek rozwoju rowerów szosowych: opony 28 mm, 30 mm, 32 mm, niższe ciśnienie, większa przyczepność, niższe opory toczenia oraz większy komfort.
Lekko. Wagę, a właściwie jej brak, czujesz już w momencie kiedy bierzesz koła do ręki. 947 gramów dla kompletnego zestawu szosowego robi ogromne wrażenie nawet na osobach, które na co dzień mają kontakt z lekkimi komponentami.
Niska masa rotująca ma ogromne znaczenie podczas przyspieszania oraz długich podjazdów. Koła bardzo chętnie nabierają prędkości, a rower sprawia wrażenie bardziej dynamicznego i responsywnego przy każdej zmianie tempa jazdy.
Jednocześnie szeroka obręcz, możliwość zastosowania nowoczesnych opon 28–32 mm oraz średni profil 36 mm sprawiają, że nie jest to wyłącznie projekt do walki o każdy gram. To koła, które równie dobrze odnajdują się podczas długich treningów, górskich maratonów czy całodniowych wypraw. Dodatkowym atutem pozostaje program crash replacement oferowany przez Duke oraz pełna możliwość serwisowania wszystkich komponentów.
947 g na stalowych szprychach to wynik, który jeszcze niedawno wydawałby się bardzo trudny do osiągnięcia w praktycznym zestawie szosowym.
Dziś, dzięki obręczom Duke Strada, piastom Extralite i szprychom Alpina Extralite, można zbudować koła, które łączą ekstremalnie niską masę z nowoczesną szerokością i realną użytecznością.
Każdy zestaw CarbonOne może zostać zbudowany indywidualnie — pod Twój styl jazdy, rower, wagę, opony i oczekiwany charakter pracy kół.
Zapytaj o swoje koła
